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伊朗國營英語電視台新聞電視台（Press TV）今天報導，8日墜毀德黑蘭郊外的烏克蘭客機靠近一處敏感軍事場所飛行，「在美國冒險主義引發危機之際」，因人為疏失而遭擊落。

伊朗外交部長查瑞夫（Mohammad Javad Zarif）今天發推文說：「難過的一天。武裝部隊內部調查達成初步結論，在美國冒險主義引發危機之際出現人為疏失而導致災難。」

推文指出：「我們深感遺憾、道歉，向我國人民、罹難者家屬和受到影響的其他國家致哀。」
「國政」看板不准近小英高雄市鳥松區青年創業貸款條件總部？　韓粉批被卡總統蔡英文16日在高雄鳳山成立競選總部還舉辦大型造勢活動，沒想到被部分韓粉認為，活動也出現卡韓，原來距離活動地點約幾百公尺外，原本17日要架設首面「國政」合體的大型看板，不過綠營舉辦活動當天，就傳出地主收到壓力臨時不借了，讓韓粉批評又遭到卡韓，雖然地主不願出面說明，不過綠營議員則回批根本是被害妄想症。總統蔡雲林縣東勢鄉二胎英文16日在高雄跟賴清德同台，除了營造黨內大團結快速信貸氣氛，也讓支持者士氣大振，不過事後卻傳出，這場活動讓韓粉不開心。TVBS記者何宜信：「總統蔡英文16日在高雄的總部成立，不過在對街約兩三百公尺，也設置了一個鐵架，而這個鐵架要設置的，卻是韓國瑜的看板，不過就在同一天，卻緊急喊卡。」可以看到鳳山的自由跟議會路口，看板遲遲沒有掛上，而且還開始拆除鷹架，而原本要掛上去的，是目前暫時放在原高雄縣黨部門口，也是全國首面的國政配合體大型看板，由於時機敏感，也讓自發性懸掛看板的韓粉覺得有問題。記者vs.韓粉溫先生：「開始地主都沒有意見嗎，沒有意見，但當天16日聽說有很多來關心的電話，就導致他(地主)說他壓力很大。」原來韓粉透過黨部，15日取得地主同意要懸掛，國政配看板，不過隔天小英總統在隔壁舉辦活動後，當天就接獲通知，鷹架不願出借，導致17日掛看板的活動緊急喊卡，也讓這面長12公尺，高9公尺的看板，從距離小英總部約三四百公尺，得挪到1600公尺外，差了好幾倍距離。高市議員(民)林智鴻：「有點被害妄想症，為失敗找理由，我覺得沒有必要，如果人家不借要尊重地主，不能把地主不借的理由，怪罪在別人身上。」根據了解地主是高雄某一建商，不過卻婉拒對外說明原因，而看雖然板被搬到比較偏遠的地方，但韓國瑜卻近了，原來為了回防南台灣，韓國瑜從十二月起，開始在南部強力曝光，光12月1日，從早到晚，高雄市就排了八場活動，而晚上還要加碼到屏東造勢，接下來的南部行程，也會陸續公布，就算少了一處地方懸掛看板，仍無損高雄的選情加溫。
烏克蘭國際航空公司（Ukraine International Airlines）原定飛往烏克蘭首都基輔的波音（Boeing）737-800型客機8日從德黑蘭的何梅尼機場（Imam Khomeini Airport）起飛後不久便墜毀，機上167名乘客與9名機組員全數罹嘉義縣民雄鄉汽機車借款難。他們多為伊朗籍和伊朗裔加拿大籍乘客。

伊朗8日發射飛彈攻擊美國為首聯軍駐伊拉克的基地，藉以報復美國暗殺伊朗高階指揮官。由於攻擊後數個小時發生這起墜機，令人懷疑飛機是否遭到飛彈擊落。

伊朗連日否認客機遭到飛彈擊到底哪裡能飛？　無人機飛行區域圖資未出爐隨著操作、購買門花蓮縣壽豐鄉優惠房貸檻降低，無人機逐漸走向普及，不過相關意外頻傳，也讓外界重視納管問題，其實去年增訂的「無人機專章」原本今年七月就要上路，但因為縣市政府空域範圍還沒有明確劃分，才延至明年。目前民航局也正和地方政府調閱資料，希望彙整全國圖資的APP能趕在明年上路。無人機新制明年上路，地方管制空域仍未整合。上課時間，同學們依序刷卡進教室，就定位後，好戲即將上演。指導老師vs.學生：「一二三無人機！」伴隨磅礴音樂，八台無人練習機一同升起，過程中旋轉、翻滾、變換隊形，一旁七年級孩子聚精會神看著，因為關鍵的飛行程式，就是由他們一起完成。大觀國中學生林偉博：「一組有三個人，一個是操控平板、兩個是擺飛機的，擺到卡上面，它就會按照指令一起飛。」記者李頂立：「一進到教室裡面，就可以發現有濃濃的科技感，甚至在一旁的檯子上面可以發現放了一排的無人練習機，其實我們來到的是全國首座、甚至放眼全球都是相當少見的無人債務協商會影響信用卡機教育體驗中心，在教室中間還有看到有這個專業臺南市仁德區個人信貸防護網，讓孩子們練習飛行時不會受到傷害。」平板上設計連續指令，無人機就會做出相應動作，配合新課綱，訓練學生邏輯思考和編寫程式的能力，目前先以新北市大觀國中作為據點，排進七年級的正式課程，未來也打算整合資源和其他單位共用場域。中華海峽兩岸教育聯合會理事長伍必中：「現在目前大家都在做無人機的表演，而我們是希望能夠真苗栗縣後龍鎮周轉正落實，把無人機教育能落實在108課綱裡面，落實在國小國中裡面，讓他們透過這樣無人機教育的學習，未來也有一技之長。」無人機教育不僅進入校園，相關民用、商用領域也將越來越蓬勃，但意外事件頻傳，空域管理勢在必行。立院去年三讀增訂「無人機專章」，明年三月底上路後，重量250克以上都要註冊，2公斤以上需要考照才能飛行，若無照操作最高可罰30萬元。民航局飛航標準組組長林俊良：「個人休閒娛樂、2公斤以下不用(考)，那2公斤以上，或是你是空拍公司，我用無人機任何用途的公司、包含媒體，這些都必須來考術科。」9月開始已分階段開放政府機關、專業人士報考，休閒玩家預估要到明年三月後才能考照，對於首批通過考試、目前身為考官的吳修廉來說，證照制度的建立確實有助於產業發展。無人機協會理事長吳修廉：「經過現在民航局的考試要求之後，我們就像汽車一樣可以很快明確知道說，你這個飛手是不是已經具備一定的操作能力，具有合法的操作執照，可以很放心的把案件交給他。」未來飛行區域以400呎為分界，以上屬民航局管轄，沒有申請不能飛，以下則屬地方政府管理。不過吳修廉透露，管制空域範圍卻還沒有明確劃分。無人機協會理事長吳修廉：「本來(新制)是七月一號要上路，因為空域一直沒有畫出來，匆忙上路的話大家仍然不知道哪邊空域是安全哪邊是被限制的。」民航局飛航標準組組長林俊良：「未來會提供圖資的APP，那我們會整個全台灣的圖資，所以你用你的手機你自己定位，你可以查到現在所在地是綠色的還是紅色的。」隨著操作、購買門檻降低，無人機逐漸走向普及，而市面上超過6成以上都屬大陸製造，衍生的資安疑慮暫時也沒有法規把關，對此經濟部表示，台灣目前也在發展無人機，並不鼓勵用大陸製無人機，未來也將與交通部科技部聯手加速孕育產業。落，但美國和加拿大根據掌握的情報認為是伊朗擊落客機。

半島電視台（Al Jazeera）報導，德黑蘭當局承認客機遭到伊朗防空系統「誤擊」並且向罹難者家屬致哀。報導認為，伊朗當局為何會在展開軍事行動的同時還開放空域，是現在應該探討的問題。（中央社）